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11 mai 2023 4 11 /05 /mai /2023 07:55

On sait enfin pourquoi les hommes

visent toujours à côté de la cuvette des toilettes

 

Deux chercheurs américains ont étudié la meilleure façon d'uriner sans éclabousser partout.

Andy Hurd et Tadd Truscott, deux chercheurs américains, de retour d’un congrès de physique en voiture, rythmé par les cafés et les pauses pipi, ont décidé de trouver la meilleure façon d’uriner sans laisser de traces. Dans leur laboratoire de l’Utah, ils ont fabriqué un urètre de 8 mm de long pour 3 mm de diamètre en impression 3D qu’ils ont alimenté en eau et vidangé avec un débit de 21 ml/s, soit la vitesse moyenne de la miction d’un adulte d’une quarantaine d’années en bonne santé. Ils ont ensuite filmé cet instrument en action avec des caméras haute vitesse, et en ont conclu que pour obtenir un minimum d’éclaboussures, le jet devait former un angle inférieur à 45 ° avec la surface.

La meilleure solution pour minimiser les éclaboussures d'urine

Face à un urinoir, il est donc nécessaire, non pas de viser une mouche artificielle ou une cage de foot, mais de s’approcher le plus possible et de s’assurer de minimiser l’angle d’impact. Avec une cuvette horizontale, obtenir un tel angle est tout simplement impossible ; la meilleure solution reste de s’asseoir, épargnant ainsi à la cuvette d’être parsemée de gouttes.

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28 avril 2023 5 28 /04 /avril /2023 07:27
L'enquête " La Catastrophe écologique du siècle  "

Une catastrophe écologique poussée par les écolos

Tout est fort simple : le climat, auparavant réglé au millimètre, est actuellement en plein dérèglement et forcément à cause des activités humaines. Dès lors, pour favoriser le retour du climat à son règlement précédent, il a été décidé par notre indispensable élite que nous devrons tous ou bien nous passer de voiture, ou bien n’en conduire que des électriques.

C’est bien connu : les voitures électriques sont écologiques puisque nos élites en ont décidé ainsi ! Selon les sites officiels (l’ADEME notamment), une voiture électrique qui parcourrait 200.000 kilomètres aurait un “impact carbone” deux fois inférieur à un véhicule thermique. Dès lors, chacun va s’équiper de ces magnifiques batteries sur roues, chargé d’un lithium goûtu au poids étudié pour une autonomie finement calculée.

Et le monde sera plus beau.

Ou presque : il apparaît en effet que faire 200.000 kilomètres avec ces véhicules tient plutôt de la gageure, et ce d’autant plus qu’au moindre pet de travers, la précieuse (capricieuse ?) batterie pourrait être endommagée et conduirait donc les véhicules directement à la casse, la réparation de ces engins étant apparemment trop coûteuse ou trop risquée pour les garagistes et les assureurs qui préfèrent de loin un changement complet du véhicule plutôt que sa remise en état…

C’est en tout cas ce que laisse apparaître une étude de Reuters (qu’on aura du mal à qualifier de climato-sceptique) qui montre une surreprésentation alarmante des véhicules électriques dans les casses autos : plutôt que réparer ces engins délicats, et ce, même lorsqu’ils ont un faible kilométrage, les assurances préfèrent un remplacement complet quitte à salement augmenter la prime d’assurance du véhicule. Il existe en outre une véritable volonté chez certains constructeurs que les batteries ne soient pas facilement remplaçables (l’étude évoque Tesla notamment).

En somme, l’écologie appliquée aux voitures aura abouti à créer des voitures jetables. À quand Bic se lançant dans l’automobile électrique ? En tout cas, pour l’environnement, le climat et tout le tralala, caramba, c’est encore raté !

Histoire de bien comprendre la situation, résumons ce que nous savons actuellement au sujet de ces magnifiques engins.

Pour qu’un véhicule électrique puisse voir le jour, il faut extraire des “terres rares” (qu’on va retrouver dans les électro-aimants utilisés pour les moteurs électriques, par exemple), celles-là même qu’on utilise aussi dans les alternateurs des éoliennes et dont l’extraction entraîne un coût environnemental assez conséquent, les surfaces et volumes de terres à traiter étant rapidement kilométriques. Mais bien au-delà de ces terres rares, c’est le lithium qu’il faudra extraire en grande quantités pour constituer les batteries, ainsi que le cobalt (dont l’extraction est éthiquement douteuse), le nickel et le cuivre pour les cathodes. Chacun de ces métaux nécessite des processus de purification et de séparation chimiques et mécaniques particulièrement polluants. Que voulez-vous, l’écologie occidentale s’embarrasse assez peu de l’environnement des contrées lointaines d’extraction…

Cette extraction, cette purification, ces assemblages techniques et la conception complète de ces batteries nécessitent inévitablement une quantité considérable d’énergie. Cette énergie représente des tonnes de dioxyde de carbone que seule une utilisation assez longue du véhicule permettra de compenser.

Mais ce n’est pas tout.

À chaque minute de son usage, cette voiture électrique nécessitera aussi une énergie produite de façon réellement propre ce qui n’est que rarement le cas : l’électricité qui a servi a charger la batterie n’est pas toujours, loin s’en faut, produite par des petits moulins à vent (au bilan écologique rarement positif), des miroirs magiques (au recyclage impossible) ou même de fiers pédaleurs suant sur leurs vélos.

En fait, même en France où l’électricité est majoritairement nucléaire, une part non négligeable de la production est issue de centrales au charbon et au gaz, utilisées notamment pour compenser l’intermittence pénible des énergies dites vertes. Passons en outre pudiquement sur l’idée que la production électrique des éoliennes pourrait suffire (même vaguement) à alimenter un nombre réaliste de voitures électriques sur le territoire français pour comprendre le problème.

Autrement dit, cette voiture électrique polluera aussi pendant son usage et comme expliqué plus haut, à moins de réaliser un grand nombre de kilomètres (200 000), le bilan écologique de la voiture ne sera donc quasiment jamais positif.

Et pire encore, la “rentabilité écologique” (la capacité du véhicule à éviter de relâcher du CO2 dans l’atmosphère) sera d’autant moins bonne qu’un accident peut survenir tôt dans son cycle de vie ; plus il est tôt, plus le bilan carbone de cette voiture sera désastreux.

Enfin, n’oublions pas l’étape finale : lors de sa fin de vie, cette voiture électrique polluera encore et bien plus qu’une voiture thermique comparable.

Non seulement le recyclage de la voiture en elle-même est d’autant plus compliqué que les infrastructures manquent pour ce type de véhicule (manipuler ces véhicules est dangereux, le lithium des batteries pouvant s’enflammer au contact de l’eau contenu dans l’air), mais en plus il n’existe pour le moment aucun moyen simple de recycler efficacement la batterie. Si les métaux comme le cobalt, le nickel et le cuivre sont assez bien récupérables, il en va différemment du lithium qui n’est pour ainsi dire pas récupéré du tout : il n’y a pour le moment aucun procédé économiquement viable permettant de le recycler (et tout indique que la situation ne va pas subitement changer dans les prochaines années).

On peut imaginer qu’avec l’augmentation (forcée) du parc électrique, le recyclage des batteries au lithium pourrait devenir économiquement possible, mais de nombreux obstacles techniques devront être surmontés, ce qui accroît de toute façon l’impact écologique négatif de ces engins le temps moyen.

Oui, pas de doute : la voiture électrique est un extraordinaire bond en arrière écologique.

Censée aider à résoudre le problème du réchauffement climatique, autrement dit un non-problème

créé de toute pièce pour des raisons de pouvoir politique, ce type de véhicule apparaît pour ce qu’il est :

une abomination économique et écologique.

 

source :  Hashtable

Moralité :  La voiture électrique ? « Un attrape-couillon pour Bobo attardé ! »

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6 avril 2023 4 06 /04 /avril /2023 08:00

Vous aimez les animaux ? " en particulier les chiens ? "

Alors savez-vous pourquoi penchent-ils la tête ?

 

La plupart des propriétaires de chiens ont remarqué que leur animal de compagnie incline souvent la tête d’une manière adorable. Mais pourquoi font-ils cela ? S’agit-il simplement d’une habitude mignonne ou existe-t-il une raison scientifique à ce comportement canin ? Dans cet article, nous allons explorer les différentes théories et explications proposées par les experts pour comprendre pourquoi les chiens penchent la tête.

UN SIGNE D’INTELLIGENCE DU CHIEN

Selon une étude récente publiée dans la revue Animal Cognition, les chiens inclinent la tête en réponse à des stimuli auditifs afin d’améliorer leur perception des sons. L’étude suggère que les chiens doués peuvent incliner la tête pour tenter de comprendre leurs pairs et se concentrer sur les informations qui leur sont transmises.

L’étude, publiée dans la revue Scientific Reports, a testé la mémoire de 40 chiens de différents types à l’aide d’une série de films dans lesquels les propriétaires demandaient à leurs chiens d’aller chercher un jouet. Les résultats ont montré que les chiens inclinaient la tête en réponse à des informations qui les concernaient vraiment, comme leur nom, une demande d’aller chercher un jouet ou une invitation à sortir. Les chercheurs ont constaté que les chiens les plus susceptibles de se souvenir du nom des jouets étaient aussi ceux qui inclinaient le plus la tête.

« Nous ne voulons pas dire que seuls les chiens exceptionnels inclinent la tête et que les chiens ordinaires ne le font jamais. Les chiens normaux le font aussi, certains plus souvent que d’autres, mais seuls les chiens doués montrent une inclinaison décente lorsque le propriétaire demande spécifiquement un jouet », a déclaré Andrea Sommese, éthologue à l’université Eötvös Loránd de Budapest.

Les chercheurs ont également constaté que les chiens les plus doués étaient capables de nommer un nombre impressionnant de jouets, tels que des balles, des frisbees et même des animaux en peluche. Seuls sept chiens du groupe « doué » (ceux qui pouvaient nommer plus de 10 jouets) inclinaient la tête 43 % du temps. L’un d’entre eux, Whisky, une femelle border collie, a nommé correctement 54 des jouets.

L’inclinaison de la tête est donc considérée comme un signe d’intelligence chez les chiens. Cela montre que l’inclinaison de la tête est utilisée pour améliorer l’audition et aider les chiens à mieux comprendre leur environnement.

 

UNE CARACTÉRISTIQUE LIÉE À L’ACTIVITÉ CÉRÉBRALE

Selon les conclusions de l’équipe, la position inclinée de la tête d’un chien peut être liée à l’activité mentale de l’animal et favorisée par un côté du cerveau du chien. Tout comme les humains ont tendance à utiliser une main plus que l’autre, la patte avec laquelle un chien saisit un objet, la direction dans laquelle il préfère remuer la queue ou l’oreille qu’il utilise le plus pourraient également être liées à la tendance de l’animal à pencher la tête.

Selon les chercheurs, les chiens dépourvus de cette tendance seraient aussi désorientés que les personnes privées de l’ouïe. « Nous trouvons étrange que personne ne se soit penché sur l’inclinaison de la tête chez les chiens, car il s’agit d’une caractéristique très courante », explique M. Sommese.

L’étude a également montré que les chiens inclinent souvent la tête lorsqu’ils se souviennent de choses qu’ils considèrent comme importantes, ce qui suggère que ce geste peut être lié à des sons importants que les animaux de compagnie ont appris à reconnaître. « Bien que les chiens inclinent la tête dans de nombreuses circonstances, ils ne semblent le faire que lorsqu’ils entendent quelque chose de très important pour eux, comme la voix de leur maître », explique Andrea Sommese.

Selon les chercheurs, l’une des explications possibles à l’inclinaison occasionnelle de la tête des chiens en réponse à une interaction humaine est qu’ils essaient de se souvenir des détails qui donnent un sens à la situation dans laquelle ils se trouvent.

Cette étude pourrait aider les propriétaires de chiens à mieux comprendre leur animal et à renforcer leur relation avec lui. Toutefois, des recherches supplémentaires sont nécessaires pour déterminer quel côté de la tête du chien penche le plus souvent, et quels autres sons ou situations pourraient être à l’origine de cette inclinaison.

 

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30 mars 2023 4 30 /03 /mars /2023 08:36
L'enquête ( santé )

Notez : Les informations de ce billet d'information sont transmises & publiées à titre purement informatif et ne peuvent être considérées comme des conseils médicaux personnalisés. Aucun traitement ne devrait être entrepris en se basant uniquement sur le contenu de ce billet, et il est fortement recommandé au lecteur de consulter des professionnels de santé dûment homologués auprès des autorités sanitaires pour toute question relative à leur santé et leur bien-être.

 

Révolutionnaire, ce test sanguin peut prédire un cancer avant sa formation

 

En Inde, des chercheurs ont évalué avec succès l’efficacité d’un test sanguin capable de prédire les tumeurs jusqu’à 18 mois avant qu’elles ne se forment.

Dans la plupart des cas, plus un cancer est dépisté tôt, mieux il est traité. C’est dans cette optique que des chercheurs indiens ont mis au point en 2021 le “premier test sanguin pan-cancer”, a présenté dans une vidéo Ashish Tripathi, fondateur et PDG de Tzar Labs et président d'Epigeneres Biotech, la société indienne à l’origine du prototype. Le test sanguin HrC, capable de détecter la tumeur avant qu’elle se forme, a été évalué dans un essai clinique dont les résultats ont été publiés le 7 mars dans Stem Cells et relayés par le New York Post.

L’essai a regroupé 1 000 participants dont la moitié était atteinte d’un cancer. Le test a été évalué sur vingt-cinq cancers dont le cancer du sein, le cancer du pancréas, le cancer des poumons ou encore le cancer colorectal. “Nous n'avons pas eu un seul faux négatif, pas même un faux positif”, s’est-il félicité.

Repérer le cancer et prédire son évolution

L’outil détecte le cancer aux stades 1 ou 2, voire à un stade encore plus précoce. À la différence de la plupart des autres tests sanguins évalués en cancérologie, l’outil recherche les cellules souches avec un biomarqueur du cancer avant qu’elles ne forment des tumeurs. Il arrive à repérer les cellules jusqu’à 18 mois avant qu’elles ne soient tumorales.

“C'est là que réside la percée que nous avons faite : toutes les sociétés de biopsie liquide que vous connaissez… elles recherchaient ces fragments [de cellules tumorales] dans le sang périphérique”, a expliqué Ashish Tripathi. Or, “très peu” de cellules tumorales circulent aux premiers stades du cancer.

L’outil va plus loin. Là où les biopsies tissulaires peuvent déterminer si un cancer est métastatique, le produit d’Epigeneres Biotech prédit quel(s) organe(s) va être la cible des cellules tumorales, encore une fois, avant que la première tumeur se soit formée.

Au Royaume-Uni, les hôpitaux ont commencé à utiliser le test, indique le New York Post, et les États-Unis semblent également intéressés.

Permettre de détecter le cancer grâce à un simple test sanguin pourrait être révolutionnaire. Actuellement, les techniques employées pour le dépistage peuvent être pénibles voire douloureuses pour le patient, à l’instar des biopsies. Avec cette invention, Ashish Tripathi voit très grand : “ce que nous souhaitons, c'est un monde où nous ferons tous ce test une fois par an, et nous attraperons le cancer au stade 1 ou avant - à chaque fois - quand il sera infiniment plus curable.”

 

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9 mars 2023 4 09 /03 /mars /2023 09:42
L'enquête.........(une histoire de complexes )

Une enquête de personnalité réalisée sur plus de 300 personnes a mis en évidence que les hommes petits étaient plus conflictuels et sombres que les autres. Un diagnostic que l'Histoire de France ne saurait nier.

 

Psychologie : les hommes de petite taille seraient plus psychopathes que les autres, selon cette étude

La taille d'un homme ou d'une femme s'avère parfois être un critère de sélection déterminant dans les rencontres amoureuses. Longtemps un sujet tabou, les hommes de petite taille semblent aujourd'hui avoir la cote, en témoigne notamment l'emballement du public à chaque apparition de l'acteur américain Tom Cruise (1,70m) ou Tom Holland (1,73m), alias Peter Parker dans Spider-Man. Mais avant de vous lancer à corps perdu dans la recherche de l'homme idéal, sachez que la taille serait en réalité bien plus qu'une simple caractéristique physique. Des scientifiques polonais ont découvert que les hommes de petite taille développeraient des traits de caractère plus conflictuels que les autres, à savoir le narcissisme, la manipulation ou encore la psychopathie.

 

Psychologie : " les hommes bien plus sombres que les femmes "

Pour parvenir à cette étonnante corrélation, 233 hommes et 134 femmes se sont prêtés au test psychologique dit de la "triade noire". Ce dernier, mis au point par des psychologues au début des années 2000, permet de mettre au jour trois traits caractéristiques d'une personnalité potentiellement malfaisante, à savoir le narcissisme (égocentrisme), la psychopathie (manque d'empathie et comportements impulsifs) et le machiavélisme (manipulation et absence de scrupules). Les scientifiques, qui publient leur conclusion dans la revue Elsevier Personality and Individual Differences, ont remarqué que les hommes présentant certaines des dispositions de de la triade sombre étaient moins satisfaits de leur taille, mais surtout, qu'être conflictuel pouvait être dû à leur petitesse. "Nous pensons que ces syndromes comportementaux sont conçus par la sélection naturelle pour permettre aux individus moins imposants de continuer à relever les défis de la vie", vont même plus loin les auteurs de l'étude. Contrairement aux hommes, aucun signe de psychopathie n'est apparu chez la gent féminine. "Les personnes de sexe féminin de petite taille ont tendance à recourir à la tromperie pour paraître plus désirables ou pour obtenir une certaine forme de protection", écrivent les chercheurs.

" Surement Un lien avec le "complexe de Napoléon"

Pour tenter de comprendre l'origine de ces "troubles" de la personnalité, les chercheurs ont également établi un parallèle entre leur présente théorie et "le complexe de Napoléon". Fin tacticien et stratège, Napoléon Bonaparte était aussi l'incarnation suprême du Prince machiavélique. Souvent raillé pour sa petite taille (1,68 m), même si la moyenne de l'époque était bien plus basse qu'aujourd'hui, le premier Empereur des Français aurait développé un complexe d'infériorité, ce qui expliquerait pourquoi il n'aura eu de cesse que d'imposer son autorité et son pouvoir par la force. "Lorsque quelqu'un n'est pas redoutable physiquement et n'a pas une présence intimidante, il doit s'imposer par d'autres moyens, et notamment par la psychologie", explique Monika Kozlowska, autrice principale de l'étude. Et d'ajouter cette analyse, qui sonne comme une mise en garde : "Les hommes petits qui présentent des traits de caractère tels que la psychopathie peuvent s'en servir pour exiger le respect ou impressionner leur partenaire". Attention, cependant, à ne pas en faire généralité.

 

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